3. června 2021 je Světový den cyklistiky!
Skvělá příležitost sdílet a znovu objevit toto svědectví o cyklistice a obtěžování na ulici.
Zveřejněno 18. května 2021
Máme všechny své malé osobní techniky, abychom odolávali obtěžování na ulici: noste sluchátka a kráčejte rychle, vyhýbejte se pohledům, vypadejte sebevědomě a skryjte svůj strach, nebo buďte nekompromisní a pevně reagujte na všechny, kteří se odváží rušit naše každodenní výlety.
Já jsem se loni rozhodl pro mnohem radikálnější techniku: uprchnout na rok do Dánska. A právě tam jsem objevil impozantní nástroj boje proti nechtěným střetům: cyklistiku .
Můj přesun do Kodaně a obtěžování na ulici
Samozřejmě jsem nešel žít do zahraničí jen proto, abych unikl obtěžování z ulice. Bylo by však lží říci, že tato otázka neovlivnila můj výběr cíle.
Během mých posledních let v Paříži skončilo hanlivé chování mužů na ulici, což velmi komplikovalo mé příchody a odchody ve městě , a myšlenka setkat se s dalším neplánovaným cizincem skončila natrvalo v rohu. mé hlavy.
Pro srovnání mi život dánských žen připadal mnohem jednodušší: představoval jsem si je bezstarostné, v zemi známé po celé Evropě svými progresivními politikami v oblasti rovnosti žen a mužů a ve které bylo téměř obtěžování na ulici podle prohlášení mých přátel, kteří tam zůstali, neexistují.
Když jsem přijel do Kodaně na konci léta, byl jsem v úžasu, že budu moci chodit po ulicích s holými nohama a bez podprsenky po ulicích a zjistím, že mužské pohledy na mém těle nezůstaly bez zábran jako v Paříži tomu tak často bylo.
V nejteplejších dnech jsem dokonce plaval v kanálech, které procházejí městem, jako to dělají Dánové; v Paříži by lenošení v bikinách uprostřed bylo naprosto nemyslitelné .
Ale v Kodani to všechny ženy dělaly, aniž by někdo věnoval pozornost.
Skutečnost, že jsem stále na kole, přispěla k tomuto pocitu bezprecedentní svobody: nasedáním na kolo jsem mohl jít všude v klidu, daleko od naléhavých úsměvů cizinců, kteří tak dlouho narušovali mé cesty pařížským metrem.
Stěhování do Kodaně bylo pro mě velkým dechem čerstvého vzduchu. Bylo však nutné odhodlat se vrátit do Paříže, kde jsem nechal celý svůj život v přestávce.
Musím přiznat, že zpočátku byla vyhlídka na návrat velmi obtížná, a to i pro pobyty trvající několik týdnů: jak se může člověk po objevení privilegia svobodného putování po veřejném prostoru rozhodnout, že se ho vědomě zříká?
Zvyknutí si na cyklistiku v Paříži
Během šílenství stávek z ledna 2021 jsem měl „šanci“ poprvé se vrátit do Paříže.
Uvízl jsem na dalekém severu města bez možnosti přepravy a můj přítel, který už několik let jezdí na kole, mě rychle povzbudil, abych využil své nové dánské zvyky a našel si vlastní kolo, abych přežil tento měsíc krize.
Normálně bych jeho návrh laskavě odmítl: zkušenosti, které jsem měl ve Vélibu 'před několika lety, mi umožnily prohlásit, že jízda na kole v Paříži byla stresující, ba trochu nebezpečná.
Ale na základě své nové schopnosti cyklovat a tváří v tvář výjimečným okolnostem jsem se rozhodl tento zážitek zkusit znovu. Ukazuje se, že jízda na kole v Paříži je vždy stresující, ne-li trochu nebezpečná .
Poté, co jsem žil v Kodani, kde je cyklistika nedílnou součástí kultury a panoráma města, byl jsem úplně zmatený, když jsem viděl, jak cyklostezky překračují netrpělivé cyklisty a motoristy, dodávkové vozy a rozptýlené chodce.
Byl jsem nedočkavý z myšlenky, jak se mísit s auty na velkých pařížských kruhových objezdech a projít si dopravní špičky ve špičce.
Přesto jsem si na to rychle a zčásti zvykl, protože počet cyklostezek od mých posledních cyklistických zážitků v hlavním městě explodoval.
Dnes běží na obou stranách podél Seiny, sledují hlavní osy města a díky několika malým sezením v Mapách jsem pro sebe vytvořil mentální obraz Paříže cyklistů, který mi umožňoval jet všude snadno a k mému překvapení mnohem rychleji než v metru .
Kolo, můj spojenec proti pouličnímu obtěžování v Paříži
Druhé překvapení přišlo brzy poté.
Po několika týdnech jsem si uvědomil, že se na mně od mého příjezdu absolutně nikdo nepřiblížil, což se nikdy nestalo, když jsem žil v Paříži.
Ve stejné době jsem tam teď byl většinou na dvou kolech. A rozdíl tam byl: stal jsem se vozidlem jako každý jiný .
Nikdo nemá čas pozorovat ženu nebo ji přiblížit, když projíždí kolem na kole, pokud nejsou připraveni běžet za ní, což by vyžadovalo energii a odhodlání vzácné i pro pronásledovatele.
Když jsem to pochopil, rychle jsem se uklidnil a zjistil jsem, že nebojácně šlapu do koutů města, kterým jsem se jako žena vždy vyhýbal.
Uvědomil jsem si také, že nejsem sám: rozhlédl jsem se kolem a uvědomil jsem si, že po mém boku jezdí mnoho dalších žen , a to i večer a v sousedstvích, kde jsou obvykle jediní muži. v ulici.
Na tomto poznání bylo něco radostného: najednou jsem měl pocit, že jsem součástí tajného klubu žen, které našly mezeru v systému. Dokonce jsem získal pár malých úsměvů na spoluúčastní solidaritě.
Na kole nejsme nedotknutelní, ale téměř.
Můžeme svobodněji přicházet a odcházet, nabrat odvahu a získat zpět část důstojnosti, která nám je vzata, když jsme nuceni být diskrétní, abychom mohli existovat ve veřejném prostoru.
Můžeme se dotknout života, kde by být ženou na ulici nemělo žádné konkrétní důsledky.
Situace samozřejmě není dokonalá. Na červené světlo někdy dostanu pohledy několika zabijáků a během večerů, když přijdu pozdě domů, jsem si vyvinul zvláštní talent v umění otevírat zámek za méně než tři sekundy.
Dokonce i v Kodani, ve městě, kde je pouliční obtěžování výjimečné, mě vzpomínky na mé špatné zkušenosti tlačí k urychlení tempa, jakmile odložím kolo.
Dokud nebude problém s obtěžováním vyřešen, nebude situace dokonalá. Ale teď, když se pohybuji na kole, už se nebojím návratu do Paříže.
Naopak, nemůžu se dočkat, až znovuobjevím město bez obav, které do té doby bránily mým krokům .
Kolo, spojenec pro ekologii, pohodu a ženy
Dnes, v době ekologického povědomí, je otázka městské cyklistiky více než kdy jindy.
Stala se dokonce ústředním tématem komunálních voleb v Paříži v roce 2021, jejichž kandidáti se z iniciativy sdružení Paris en selle a Mieux move à bicyclette zúčastnili velkého ústního jednání na kole.
Jízdní kolo je neznečišťující, tichý dopravní prostředek, který má příznivé účinky na zdraví a morálku; z čerpání inspirace z dánské cyklistické kultury bychom mohli hodně získat.
Navrhuji ale přidat na seznam další výhodu, o které slyšíme příliš málo: kolo je pro ženy spojencem proti obtěžování na ulici .
Samozřejmě se nezabývá problémem u jeho zdroje. Ale pro ty, kteří to denně trpí, nabízí drahocenný výstupní lístek.
Vím, jak obtěžování může ovlivnit náš každodenní život, a proto vás mohu jen povzbudit, abyste také vyzkoušeli cyklistiku.
Myslím, že tam budete moci najít, jako já, svobodu, které jste se možná vzdali.
Samozřejmě se sledujte. Začněte s jednoduchými výlety, abyste se pohodlně jeli, jeli svým vlastním tempem a strávili tolik času, kolik potřebujete, ve Street View, než skočíte, abyste se ujistili, že to zvládnete jednou na trati.
V Kodani jsem se dozvěděl, že dobrým cyklistou se stanete pouze díky jízdě na kole a města se nám přizpůsobí jen proto, že na cyklistice bude mnoho z nás .
Budoucnost již směřuje tímto směrem, protože v roce 2021 má cestování na kole velký smysl. Samozřejmě postarat se o budoucnost planety; ale také, když jste žena, abyste mohli lépe využít její dárek.
