Dříve v # 62days: Meeting with Vulnerability
Jsem tím, čemu se v žargonu běžně říká „šílenec kontroly“. Doslova: kontrolní monstrum.
Pokud jste při čtení tohoto výrazu viděli, jak z obrazovky vychází stůl aplikace Excel, aby vás uškrtil, nejste (kupodivu) příliš daleko od mé reality.
Co je to kontrolní blázen?
Samozřejmě existuje tolik kontrolních šílenců, kolik je lidí, kteří o sobě tvrdí. Budu mluvit o jediném člověku, kterého opravdu znám: o sobě.
Pokud si dobře pamatuji, byl jsem blázen do kontroly, kladl jsem a odpovídal na miliardu otázek v mé hlavě, i když se jich nikdo neptá. (A mimochodem, že se mě nic neptalo).
Když mají ostatní nápad, nekonečně nabízím jak-proč-jak. Ve všech situacích. A samozřejmě se rozhodnu tuto myšlenku porazit, pokud nezvládnu všechny scénáře, které s ní přicházejí.
Ztrácím vás, takže zde je příklad:
"Letos v létě bych udělal výlet do zahraničí." Jelikož nemám moc peněz, musel bych pracovat současně! ".
Dobrý nápad. V mé hlavě :
V jaké zemi ? Jak dlouho ? Potřebujete vízum? Abyste mohli pracovat, musíte mít vízum mimo EU. Vízum je drahé. Kolik potřebuji na tuto cestu? Kolik mi chybí? Jaká zaměstnání si mohu doufat, že najdu dříve, během cesty? Kolik vydělat?
Poznámka pro sebe: rozpočet na scénář.
… A může to trvat dlouho. Mezitím konverzace změnila téma. Mluvící nebyl já, nezeptala se na můj názor a já jsem si už říkal „příliš riskantní jako plán, příliš mnoho scénářů, a proto možná selhání scénářů“.
Řídící šílenec, autopilot, který zkratuje můj život
Když ostatní řeknou „chtěl bych“, mám na mysli „jak“. Málokdy odpovím, že chci něco udělat, když řeknu „ne, láká mě to průměrně“, často mi palubní počítač řekl, že to byl špatný plán. Ze spousty důvodů, které mi patří, ale často hodně spekulací.
Vidíš, co tím myslím? To, že jsem podivín v oblasti kontroly, vede k tomu, že sám postavím celou řadu překážek, na malé projekty i na velké předměty.
Nepočítám počet termínů, které začnu a skončím v hlavě za pár minut. Večer potkám někoho, pár minut si povídáme, ten člověk řekne něco, co mě přiměje myslet si, že naše hodnoty se v tomto bodě neklasifikují a já truchlím nad vztahem, který nikdy nebude existovat. VŠECHNY SÁM V HLAVĚ.
Pokud existuje jedna věc, kterou mě tyto # 62 dny učí, je to proto, že mám dostatek pozitivních a naplňujících témat k přemýšlení, abych nemobilizoval paměťový prostor na tomto druhu hovadina. (promiňte, moje francouzština).
Pusťte, nebo kryptonit kontrolního zrůdy
Není to poprvé v životě, co jsem se pokusil pustit. Je to dokonce přinejmenším dvanáctý tisící čas.
Je třeba říci, že nechat se jít, pro kontrolu, je ekvivalentem požadavku, aby Superman nosil šperky broušené v kryptonitu. Je to neustálé utrpení.
Navíc samotný obraz „nechat jít“ mě úplně odradí. V raném mládí (na střední a vysoké škole) jsem se trochu věnoval horolezectví a myšlenku „pustit se“ vždy spojuji s pádem do prázdna.
Je to motivující způsob.
Takže jsem našel další obrázek, abych dosáhl stejného výsledku: odpojil jsem autopilota.
Protože v hloubi duše je to můj způsob, jak být podivínem kontroly: je to, jako bych měl integrovaný pilotní systém, který místo toho, aby mě nechal zkoušet věci v životě, vypočítá všechny mé akce a akce založené na všech datech, která již má, moje zkušenosti.
Samozřejmě jsem sakra pořádně doladil programování. Například to, že se na mě dítě jednou vrhlo na kolena, ještě neznamená, že budu předpokládat, že všechny děti se mi budou vrhat na kolena. Přesto je to typický druh zážitků, které můj autopilot sestavuje a rozmělňuje, aby mě dostal z neomylných scénářů ...
Stále více ho odpojuji.
Proč je tak těžké odpojit autopilota?
Ale dává to smysl, že? Je to těžké, protože autopilot je bezpečnost. Je to, jako bych měl mapu, kompas, GPS pro každý případ a rozhodl jsem se vyhodit vše, než se vydám na túru.
Stále ho tak vidím, jak se vzdává , i když vím, že se nezříká bezpečnosti: vzdává se iluze bezpečnosti. Protože autopilot mě dostával do potíží častěji než z lesa. Je to opravdové hnízdo zvyků, které zabíjejí, když to nechám běžet.
A nikam mě nevezme, když ho nechám na starosti. No jo: vždy je méně riskantní zůstat na místě, nic nezměnit, než něco zkusit ...
Pusť, jeden den po druhém
Zjevně se nezbavím svého syndromu kontroly nadšení, ale pracuji na tom, jeden den po druhém. Prochází malými vítězstvími: nezajistit si předem všechny fáze cesty, dát mi prostor změnit názor.
Neplánuji celý svůj den hodinu po hodině. Neodmítněte výlety, protože se střetává s „mým programem“. Nepočítám mé hodiny spánku, jako bych byl hodnocen na konci každého týdne.
Nenechte se přemoci frustrací, když někdo změní něco, co ovlivňuje MŮJ program ...
Neříkej mi, že "MUSÍM" napsat # 62 dní denně, jinak je to 62 dní na konci a je to tragédie ... Ale dělám to proto, že mám inspiraci (a stále ji mám) alespoň jednou denně).
Není to nutně změna mých návyků, ale zpochybnění mých zvyků, deaktivovat ty, které dělám ... automaticky.
Odpojení automatického pilota znamená zpochybnit každý z mých životních kroků, aniž bych plánoval dalších deset.
Je to zcela jednoduché: žít v přítomném okamžiku. Někdy se mi z něj točí hlava, ale dělá mi to hodně dobře, zvláště v noci.
Je mnohem snazší zastavit se na spánek, když další den už neběžíte.
Přečtěte si další za # 62 dní: Cnosti úložiště pro přeplněné mysli
